「探访12306」“秒光”背后 春运抢票有哪些变化?
时间:2020年09月17日 来源:Love370124 作者:苏博士 浏览:

央广网北京1月12日消息(记者佟亚涛)据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道,春运进入第三天,铁路客流保持高位运行。每天超过千万次旅客出行的背后,有哪些技术力量在支撑?中央广播电视总台央广记者来到铁道科学研究院新落成的12306客票系统监控中心,探访回家火车票“秒光”的背后故事。

每天经历“双11” 12306依然总体平稳

高峰日网络点击量高达1495亿次,平均每个中国人点击100次;平均每年售出车票30亿张,首尾相接可以绕地球7圈;春运车票开售以来,累计售票超过4亿张。这样海量的交易流量,对于12306网站来说,每天都在经历“双11”。

对12306来说,工作单位时间要以毫秒计算。出发地和到达地的组合实时变化,卖超、卖重、卖错可不行,牵一“票”而动全身,这也让数据和计算量呈几何式增长。

在12306客票系统监控中心的大屏幕上,售票实况正在实时更新,以每秒几百张的速度增加,北京、沪宁杭、广深至武汉、成渝、贵昆等热门线路在地图上突出显示。

铁科院12306技术部主任单杏花介绍,总体来看,今年春运12306系统运行平稳。“春运车票开售以来,售票量同比增加超过10%,高峰日网站点击量为1495亿次,同比降低30%以上,可以看出旅客购票的有效点击率明显提升了。我们进一步补强了12306系统处理能力,将12306售票能力从每天1500万提升到2000万张。”

拦截第三方抢票软件的异常行为

运行平稳的背后,是技术保障团队的支撑,与风险请求进行斗争。在春运购票过程中,出现大量打着“帮旅客购买火车票”旗号的抢票软件,并推出了“光速抢票”“VIP专属抢票”等有偿服务,被称为“技术黄牛”。这些第三方抢票软件能在一秒内发出几百次甚至几千次请求,风险请求可能达到毫秒级,对12306正常访问和用户隐私带来风险。

正常请求与风险请求基本接近(中央广播电视总台央广记者 佟亚涛 摄)

大屏幕上显示,早上8点半,当天车票开售2个半小时,就已经接到近180亿次访问请求,其中正常请求86亿次,风险请求超过90亿次。

对此,单杏花说,12306技术部门已经对异常行为进行拦截。“我们在风控方面进行研发,对异常行为进行拦截,保证12306正常运行更加稳定,也是为了让正常登陆12306网站的旅客能够正常查询、正常下单、正常支付、正常查看相关信息,让旅客体验更好。”

 

在无票情况下实现候补购票

在“屏蔽”第三方抢票软件的同时,12306推出官方的“候补购票”功能,春运车票开售以来累计兑现近600万笔、车票超过700万张,兑现率超过76%。“我们一直在持续优化自己的措施,在没票的情况下直接候补,从我们系统角度来看,为旅客购票提供更多便利。”单杏花说。

尽量确保老人有下铺、儿童与家长邻座

售票总体平稳,出行需求也从“走得了”向“走得好”转变,比如“一老一小”出行。单杏花说,12306针对老年人和儿童购票进一步优化购票配比策略,老年人下铺配票比例提高到了90%。“在12306上都有乘车人信息,当乘客提交购票申请时,我们就会判断:如果单子里有老人,只要票库哪怕还有一张下铺,我们都会找到,让老人优先买到下铺。”

如今,儿童与同行人席位紧邻比例也提高到83%。单杏花解释说,之所以出现同行不邻座的情况,是因为儿童按照半价票出售、同行人按照成人票出售,是两个不同的系统。“我们也会努力去找,力争配到相邻位置;哪怕不在相邻位置,也在一个车厢。”

往返车票同时抢购?“在研究,需要一段时间”

也有一些旅客购买了去程票,却买不到返程票,能否推出往返车票同时抢购的措施?单杏花回应:目前正在研究中,可能还需要一定周期。“我们也是希望能够分析出行规律,尤其是春运期间,节前返乡、节后返岗的客流比较明显。我们也在分析出行规律,下一步是不是可以把去程和返程(同时推出),尤其是已经购买了去程车票的,是不是优先给你配返程。”